TATRAdiagnoser - sdružený diagnostický software pro vozidla TATRA
TATRAdiagnoser - sdružený diagnostický software pro vozidla TATRA
Tento diagnostický software je určen pro komunikaci a případnou konfiguraci elektronických řídících jednotek zapojených ve vozidle TATRA do komunikační sítě CAN dle SAE J1939.
Detailnější popis - viz sekce ke stažení
Mikroprocesorová jednotka AMU-1
AMU-1 je elektronická řídící jednotka vozidel TATRA vybavená sběrnicí CAN dle normy SAE J1939 a zapojená ve vozidle do systému Urea Dosing System Grundfos.
Jednotka AMU provádí trvalý monitoring velikosti úhlu předvstřiku a rozsvícením kontrolky emisí MIL informuje řidiče o jeho hodnotě mimo nastavené tolerance spolu s dalšími signalizacemi o poruchách a zápisem jejich závad do paměti.
Z údajů dostupných na vozidlové sběrnici CAN tj. množství vzduchu měřeného UDS, koncentrace kyslíku ve výfuku měřené snímači NOx a otáček motoru měřených AMU jsou průběžně vypočítávány hodnoty kroutícího momentu, spotřeby paliva a zatížení vozidla.
Jednotka AMU plně vyhovuje specifikacím standardu J1939, lze tedy při diagnostických a servisních zásazích využít standardizované diagnostické zprávy DM1, DM2, DM4 (freeze frame) a další.
Tyto zprávy jsou na žádost diagnostického software nebo jiných jednotek v síti CAN vysílány jednotkou AMU na sběrnici a umožňují podrobně specifikovat typ závady v instalaci jednotky AMU i okamžik vzniku závady spolu s dalšími údaji tzv. freeze frame.
Diagnostický software TATRAdiagnoser je určen pro komunikaci s jednotkou AMU pomocí konektoru OBD sběrnice CAN ve vozidle při diagnostických a servisních pracích a umožňuje průběžné zobrazování trvale měřeného úhlu předvstřiku, otáček motoru, stavu komunikace jiných jednotek na sběrnici CAN, vypočítávaného zatížení motoru, kroutícího momentu, spotřeby paliva a samozřejmě výčet veškerých identifikovaných závad včetně zaznamenaných diagnostických údajů v okamžiku jejich vzniku.
WINTEST verze 2.4
Dne 12.2.2010 byla vydána další verze 2.4 programu WINTEST pro tester TATRA INTEST - 01, neobsahuje žádné funkční úpravy, pouze aktualizovány oprávnění servisům k programování regulátorů MT30.
WINTEST verze 1.9
Dne 8.4.2009 byla vydána další verze 1.9 programu WINTEST pro tester TATRA INTEST - 01.
WINTEST verze 1.7
Dne 18.9.2008 byla vydána další verze 1.7 programu WINTEST pro tester TATRA INTEST - 01.
Nová verze umožňuje tzv. DYNAMICKÝ TEST MT30 za jízdy ve vozidle i zobrazování veškerých uložených dat v těchto regulátorech prostřednictvím DYNATEST DT1.
Přeinstalace se provádí opět jednoduchým spuštěním souboru setup.exe (viz sekci Ke stažení), veškeré předchozí funkce programu zůstanou zachovány včetně souborů s již naměřenými daty.
WINTEST verze 1.6
Dne 6.8.2008 byla vydána nová verze 1.6 ovládacího programu WINTEST pro tester TATRA INTEST-01.
Tato nová verze je doplněna o měření dynamického předvstřiku vozidel TATRA pomocí interface DYNATEST.
WINTEST verze 1.4
Dne 5.7.2008 byla vydána nová verze 1.4 ovládacího programu WINTEST pro tester TATRA INTEST-01 a pro port USB a operační systémy XP,Vista.
Tato nová verze je doplněna o komunikaci s programem v angličtině - zdarma ke stažení v sekci Ke stažení.
Přeinstalace se provádí jednoduchým spuštěním souboru setup.exe, oba soubory VYPISY.txt a DataMT30.txt s vašimi daty zůstanou zachovány.
Tip:
Volba českého nebo anglického jazyka se provádí nejen při spuštění programu, ale jazyk lze za běhu programu WINTEST přepínat i pouhým stiskem klávesy F10.
DYNATEST-DT1 - bezdemontážní měření dynamického předvstřiku TATRA
Na fotografiích níže představujeme nově vyvinuté zařízení DYNATEST- DT1 pro bezdemontážní měření dynamického předvstřiku pro nákladní vozidla TATRA spolu s náhledem na okno ovládacího programu WINTEST.
Jedná se o rozměrem malou měřicí soupravu s názvem DYNATEST- DT1, která se skládá z univerzálního interface DYNATEST a z vyměnitelného kabelu DT1, který je uzpůsoben pro připojení do diagnostické zásuvky v kabině nákladních vozidel TATRA.
Program WINTEST (ke stažení zdarma) zobrazuje měřené údaje prostřednictvím portu USB počítače,
tj. vlastní hodnotu úhlu dynamického předvstřiku a okamžité otáčky motoru.
Dynatest je schopen rozlišit případné přepólování u obou snímačů, rovněž je možno pohybem jezdce potenciometru v okně programu WINTEST regulovat citlivost na napěťový signál obou snímačů.
Princip měření předvstřiku spočívá v přesném časovém odečtu okamžiku průchodu signálu nulou u obou induktivních snímačů s časovým kvantem 666ns, chyba měření je tak tedy závislá pouze na fázovém posunu signálu daném konstrukcí obou snímačů.
S dodávaným kabelem DT1 lze mimo měření dynamického předvstřiku rovněž provádět tzv. DYNAMICKÝ TEST regulátorů MT30 a vyčítat veškerá jejich vnitřní data prostřednictvím diagnostické zásuvky v pohodlí sedačky spolujezdce v kabině vozidla (software Komunikace DYNATEST-MT30 je k dokoupení zvlášť)
Takže např. prostřednictvím DYNATESTU a jediného kabelu DT1, který obsahuje komunikační piny i pro jednotky regulace chlazení řady MT30, může spolujezdec řidiče za jízdy vozidla měřit nejen dynamický předvstřik, ale i pouhým kliknutím do vedlejšího okna společného programu WINTEST může sledovat teplotu motoru u obou teplotních snímačů, teplotu oleje, okamžité otáčky motoru, napětí akumulátorů, stav sepnutí jednotlivých elektroventilů regulátoru a kontrolovat stav nadkritických hodnot v paměti MT30.
Příklad objednávky:
- souprava DYNATEST DT-1 (obsahuje interface Dynatest + kabel DT1, software měření předvstřiku je zdarma)
- software Komunikace DYNATEST MT30 (možnost dokoupení - nutno objednávat zvlášť )
